Reissu Toscanaan

Viime viikonloppuna käväisin Toscanassa kolmen päivän reissulla. Padovasta Firenzeen pääsee suhteellisen helposti, valintoja ajankäytön ja rahankäytöön suhteen on tietenkin tehtävä.

Käteisvarallisesti olen kovin tiukilla, sillä olen joutunut luottamaan ihaniin ystäviini rahojen nostamisessa. Tämähän johtuu täysin toimintansa lopettaneesta visa electronista, uusi kortti tuli vihdoin 3,5vk:n odottamisen jälkeen viime viikolla, mutta tunnusluku on lähetetty jo jouduttu lähettämään uudelleen kun se ei ole tänne saapunut (edit: TULI TÄNÄÄN 30.5, KAIKKI KUNNOSSA TAAS!). Mutta Toscanastahan minun piti puhua :)

Koska käteistä ei siis hirveästi ole niin olen joutunut tinkimään myös ajasta. Lähdin perjantaiaamuna puoli yhdeksän aikaan liikenteeseen ja kahden junavaihdon jälkeen saavuin Firenzeen puolilta päivin. Paikallisjunalla tämä reissu maksoi reilut 14 euroa. Reissasin bussilla saksalaisen Annen asunnolle jättämään matkatavarat ja sieltä siirryin tsekkailemaan kaupunkia kun Anne lähti luennoille. Perjantai-iltana kävimme Annen kanssa nilkkavammaisen puolalaisen Annan luona viettämässä iltaa ja porisemassa Erasmus-kokemuksista. Tyttöihin olin siis tutustunut helmikuun EILC-kurssilla.

Santa Maria Novellan kirkko

Keskellä kaupunkia jylhä Duomo + kellotorni, kastetila (tms)

Firenzen tuomikirkko oli aivan huikean upean kaunis. Kaikki yksityiskohdat oli tehty äärimmäisen tarkasti. Korkeuttakin on kirkon "kuplan" kohdalla n. 90m!

David-patsaan KOPIO! En ees halua tietää kuinka moni otti tästä kuvan luullen, että se on aito. Aito on muutaman euron maksun ja muutaman tunnin jonotuksen takana Accademiassa.

En koskenut kerran tykkää purra

Greg the mime-viihdytti reilun vartin verran. Palkaksi jätin 30 snt

Lauantaina oli vuoro lähteä katsomaan sitä kuuluisaa Pisan kaltevaa tornia - sekä kaikkea muuta nähtävää mitä Pisalla oli tarjota. Lähes kaikilla nettisivuilla oli jo sanottu että "Pisassa on muutakin nähtävää kuin torni" ja "Jos on sokea kaikelle muulle kuin tornille niin oikea Pisa jää kokematta". No, lähdimme siis avoimin mielin matkaan. Torni oli kalteva ja toki sen juurella piti ottaa pakolliset turistikuvat, kuten alempaa huomaatte niin keskityin lähinnä kaatamaan tornia ;)

Pisan läpi virtaa Arno-joki (kuten Firenzenkin) ja sen varrella oli lämpimänä kesäpäivänä kiva tallustella kun tuuli puhalteli leppoisasti. Niin, mitä muuta Pisassa on nähtävää - ihania kapeita kujia, upeata arkkitehtuuria ja nättejä maalauksia.

Kyllähän tuo melko kaltevalta näyttää

Olihan tuo melko kova noja

Pisalaista arkkitehtuuria, paikallinen koulu

Arno-joki

Illalla kävimme vielä Annen kanssa Firenze yöllä-kierroksella ja samalla "eksyimme" Gelato festivaaleille. 7 e kortin ostamalla sai 5 maistiaista eri jäätelöistä ja mm. oikeuden 24h ilmaiseen julkisten käyttöön. Sunnuntaina Firenzessä oli avoimien ovien päivä, monia sisäpihojen puutarhoja pääsi tiirailemaan ihan luvan kanssa. Kävimme myös syömässä loput maistiaiset ennen kuin lähdin takaisin Padovaa päin.

Jäätelömakuina mm.

Moukkino (toffee/kinuskimainen, kermainen)
Crema agli agrumi di Sicilia (ainakin sitruunaa)
Gelato persiano (kermaa, ruusuvettä (vähän liikaa), saframia (hyvä että maistoi), pistasseja ja mascarponea)
Lime-omena-balsamietikka (ihan ok, vähän turhan limeinen)
Perla Nera (hyvin raskas suklaa, pähkinäjäätelö jossa hiven kahvia)
La Perla e pepe rosa (päärynäjäätelö punaisen chilipaprikan kera)

Arno-joki pimeällä

Maisemakuvaa pienen ylämäkitallustelun jälkeen

Salatut Firenzen sisäpihat

Gelatofestival

Matka huvittelumaahan Gardajärvellä

Gardaland on Italian suurin huvipuisto ja sinne suuntaa vuosittain reilu kolme miljoonaa kävijää. Gardalandiin pääsee helposti Padovasta (paikallis)junalla hyppäämällä ulos Castelnuovo de Gardassa ja rientämällä huvipuistoon vievään ilmaisbussiin.

Olin reissussa Minnan ja hänen Suomesta tulleen kaverin, Laurin, kanssa. Päätimme säästää rahaa ja ostaa vain 4 tunnin liput. Päivälipun hinta olisi ollut 34 euroa ja 4h lipun sai 17 eurolla. 4 tuntia riittikin hurjasteluun sillä jonoja ei pahemmin ollut, 2 minuuttia taisi olla pisin jonotusaika.

Alue on suhteellisen suuri, mutta päivässä ehtii kyllä kokea kaiken mitä haluaa. Puisto oli tosin hieman sokkeloinen mutta samalla tuli nähtyä kauniita istutuksia ja upeita lavasteita. Kaikki laitteet oli lavastettu teeman mukaisesti ja ihan hyvin pystyi kuvittelemaan itsensä Amazonille ja keskiajalle. Päivä oli kuuma, joten vesilaitteet tuli kokeiltua ja kastuttuakin aika komeasti.

Ilmaisbussi Gardalandiin

Gardaland-putous puiston ulkopuolella

Fantasia-maa, jossa ei omiin aisteihinsa voinut aina oikein luottaa

Lavastukset olivat tosiaan melko huiman kokoisia

Täydellinen laite viilentymiseen

Oli se jännää!

Käytiin myös katsomassa Paavo Pesusieni 4D-elokuva, jossa 3d-kuvan lisäksi siis sai vettä päälle, haistoi hajuja ja tuli höykyteltyä tuolissa ees taas

Ja kun oli aika lähteä oli Prezzemolo kavereineen sanomassa hei hei

Sanavisa

Jo fuksina (tylsien) luentojen ajanvietteeksi kehiteltiin sanavisa, jossa käytännössä veikattiin kuinka monta kertaa luennoija toisti oman lempihokemansa. Eräs konetekniikan kurssin luennoija tykkää (edelleen) kovasti sanasta insinööri ja parhaimmillaan taidettiin päästä 10 kertaan 1,5h luennolla.

Samanlaista lempihokeman - ja -aiheen- käyttöä tapahtuu myös Padovassa.

* Waste Management in developing countries
- Carbon copy (Mainitaan ____ kertaa luennolla)

* International Environmental Law
- Nuclear power/plant (mainitaanko luennolla? __ kyllä ___ ei - tämän hetken tulos 100% kyllä)

* Solid Waste Management
- Waste hierarchy (mainitaanko luennolla? __ kyllä ___ ei)

Tutustumiskäyntejä

Tällä viikolla olen päässyt tekemään kaksi tutustumiskäyntiä Solid Waste Management-kurssilla. Tiistaina käytiin priva (10hlö) käynnillä Cesenassa (n. 2h autolla) katsomassa anaerobista-aerobista käsittelylaitosta ja perjantaina oli vuorossa mekaaninen erottelulaitos sekä kaatopaikka.

Privakierros Cesenaan järjestettiin, koska edellisellä viikolla kun muut SWM-kurssilaist lähtivät omalle visiitilleen, itse kävin padovalaisessa lukiossa kertomassa Suomesta ja ylipäätään opiskelusta ulkomailla. Lisäksi samassa 2h setissä pohdittiin vastausta kysymykseen "Miten valita mitä haluaa tehdä isona?".

Mutta tosiaan Cesenassa tehtiin pikkasen alle 2h kierros italiaksi ja olen äärimmäisen yllättynyt omasta kuullunymmärtämistaidosta, en toki kaikkea ymmärtänyt mutta pääpointit. Käsiteltävä jäte on pääosin yhdyskuntabiojätettä ja laitos on ensimmäinen kuivakäymistä harjoittava laitos Italiassa (yleensä biojäte käsitellään hyvin märkänä ja kosteuspitoisuus on n. 50%).

RomagnaCompost

Perjantaina käytiin tutustumassa Geonovan toimipisteisiin Trevisossa ja San Vito al Tagliamentossa. Päivä oli aivan järkyttävän kuuma, n. 30'C. Vierailu oli jälleen italiaksi, tällä kertaa puhe oli paljon epäselkeämpää, joten tyydyin pääosin tiirailemaan näkymiä. Reissu oli pitkä, lähes 10h (josta bussissa istuimme n. 4,5h). SVaT:ssa oli jätteiden lajittelukeskus, valitettavasti juuri perjantaiaamuna oli jokin osa menny jossain laitteessa rikki ja siksi toinen prosessilinja oli alhaalla. Tässä paikassa myös työllistetään (pitkäaikais)työttömiä, yhdessä prosessivaiheessa lajitellaan puu/pahvi jne. ihmisvoimin.

Paikan vaihdon jälkeen pääsimme panini/pitsa pöytään, jossa odotti myös viinipullot. Kyllähän suomessakin jotkin yritykset tarjoavat illanviettoja mutta ensimmäistä kertaa yritysvierailulla tulin nauttineeksi viiniä kesken show'n. Vierailtava kaatopaikka oli jo 80 % suljettu ja kävimmekin tallustelemassa jätteiden päällä (loppupeitto oli suoritettu eli ihan nurmikolla). Ja vastoin yleisiä odotuksia ei kaatikset oikein hoidettuna haise.

Padovassa pääsi vierailulla jaettu italiankielinen esittelymatsku hyvään käyttöön kun 3km kävelymatka kotiin tapahtui käytännössä kaatosateessa. Ilman Geonovaa olisin ollut litimärkä jo 500m ennen kotiovea.

Katto pään päälle ja sitä rataa

Asunnon löytäminen Padovasta on helppoa. Sassan kautta löytänee kämpän ESUn asuntokohteista, mutta yksityisiltäkin voi huoneen/kämpän löytää. Sassan sivuilla sanottiin vielä vuosi sitten (nyt ovat jo vähän muokanneet), että muutamaksi kuukaudeksi Padovaan tulevilla on hankaluuksia löytää asuntoa yksityiseltä sektorilta. Sinällään hassua, koska kaupunki on täynnä vuokrataan-lappuja. Suurin osa kavereistani asuu ”omassa” kämpässä ja heillä onkin suurempi vapaus esim. vieraiden majoittamisen suhteen. ESUn kohteissa ei (periaatteessa) saa majoittaa vieraita tosin sitäkin tehdään portivahteja huijaten :D


En ole vieraillut kuin toisessa ESUn asuntokohteessa, Colombossa, mikä ei hieman kaukaisemmasta sijainnistaan huolimatta ole mielestä yhtään hassumpi kohde. Colombosta on n. 3km yliopistolle ja sieltä n. 1,5 km keskustaan. Itselle syntyneen mielikuvan perusteella uskallan sanoa, että Colombossa muihin asukkaisiin tutustuminen on helpompaa kuin Ceccarellissa, jossa itse asun. Kohteessa on suuri piha ja paljon kohtauspaikkoja. Kohde on myös verrattain pieni, n. 148 asukasta ja kaikki asunnot ovat ”V:n” mallisessa yhdessä talossa.


Ceccarelli, jossa itse asun, sijaitsee kaupungin vasemmalla puolella, keskustaan n. 1 km, yliopistolle 3km (eli keskustan läpi tulee mentyä aina). Ceccarelli koostuu viidestä talosta, jokaisessa talossa on joku hienous (tv-huone/tietokonehuone/pesula jne.), mutta kunnollisia tapaamistiloja ei ole ja siten tutustuminen toisiin on melko hankalaa. Asukkaita Colomboon verrattuna onkin jonkin verran enemmän, 228, ja suurin osa heistä on espanjalaisia ja italialaisia (eli ilman kunnon kielitaitoa hauskanpito on hieman hankalaa). Tiedän n. 15 muualta tullutta ja heillekin ovat jo omat kaveripiirinsä syntyneet syksyllä, muutama parempi kaveri kuitenkin asuu myös Ceccarellissa.

Ceccarellista löytyy kahdenlaisia asuntoja, taloista A ja B löytyy tuplahuoneita (2hlö/huone, 4hlö/keittiö) ja taloista C, D ja E löytyy myös yksittäishuoneita (1 hlö/huone, 2hlö/keittiö). Vuokra 205–255 e, joka sisältää lämmityksen (ei onneksi tarvinnut kokeilla itse), veden, sähkön ja netin (joka toimii, jos toimii – tämänkin kirjoitin ensin Wordiin kun netti oli katki).

Ceccarellin huonoihin puoliin voisi lukea myös erilaisten aamuherätysten mahdollisuuden. Ceccarelli sijaitseekin keskellä asuntoaluetta ja sen lisäksi rautatie Bolognan suuntaan sekä iso autoväylä kulkee alle puolen kilometrin päässä.

Ceccarellissa voit siis herätä esim. seuraavilla tavoilla:
Maanantai: koirapuiston hemmetin äkäiset koirat
Tiistai: Ambulanssi
Keskiviikko: junan pillit
Torstai: autohälytys
Perjantai: moottorisaha
Lauantai: Kirkonkellot (ks. kuva alta)
Sunnuntai: viikottainen afrikkalaisten jalkapallopeli klo 7.30 riemuhuutoineen.

Vasemmassa yläreunassa minun talo ja muut siniset pallurat on kirkkoja (enkä oo ees varma onko tuossakaan kaikki!). Minun kämpältä Duomolle (oikein laita) reilu 1 km.

Italian junamatkailun peruskurssi [10 eop]

Muutaman kuukauden Italiassa junailun jälkeen rohkenen kirjoittaa tämän peruskurssin kurssikirjan. Kurssin käytännön osuuden suorittaminen on jokaisen kurssille osallistujan omilla harteilla. Päivitetty 3.6.2011 uusien kokemusten vuoksi.

Kappale yksi: Ole ajoissa ja säästät rahaa

Tällä en ota kantaa Italian junien ajallaan liikkumiseen vaan junalippujen varaamiseen/ostamiseen. Junalipun hinta riippuu ostohetkestä ja ns. paremman luokan juniin on saatavilla edullisestikin lippuja vielä viikkoa ennen junan lähtöä. Mutta, heti kun tiedät milloin haluat matkustaa, hanki lippu. Halpoja lippuja ei toki löydy suuria määriä viikonloppujen tai ruuhka-aikojen juniin, joten käytä muutama tovi aikaa trenitalian sivuilla löytääksesi ratkaisu. Ks. kappaleen kaksi kuvat.

Kappale kaksi: Käytä nettiä ja säästä rahaa!

Kaiken tarpeellisen tiedon löydät trenitalia.com-osoitteesta. Sieltä löytyvät tiedot junista, hinnoista ja mahdollisista lakoista (sekä mm. tarjouksista). Lippuja löytyy useista eri hintaluokista useilla eri ehdoilla. Base- peruslippu, Flexi - muutosoikeus ja Mini - ei muutosoikeutta. Katso kuvat alta, klikkaamalla suurenee.

Luotto/verkkomaksuoikeudellisen kortin haltijoille on mahdollista ostaa lippu kokonaisuudessaan netissä jo Italiassa. Jos olet Italiassa jo ennen matkustuspäivää, voit varata lipun nettisivujen kautta ja käydä maksamassa lipun tiskillä tai Self Service-kiskalla asemalla 24h ennen junan lähtöä. Netistä ostamasi lippu on usein ticketless-lippu, eli hyppäät junaan pelkän PNR-numeron kera, jonka avulla konnarit tunnistavat sinut.

Tietenkin voit ostaa lipun myös self service-automaateista (löytyy myös minihinnat tarjolta) tai tiskiltäkin. Tiskille mennessä varaa aikaa, sinne ei pääse jonottamatta.

Kuvakaappaus Trenitalian nettisivuilta. Matkaksi valittu Padova-Milano (etusivun hakukenttiin) ja seuraava sivu näyttää tältä. Pääset valitsemaan junaa ko. kellonajoista. Tutte le soluzioni-kohdasta saat kaikki tarjolal olevat yhteydet - eli myös paikallisjunayhteydet vaihtoineen. Valitset haluamasi junan ja klikkaat procedi.

Kuvakaappaukset Trenitalian sivuilta. Valittuasi junan pääset tämän näköiselle sivulle, jossa pääset siis valitsemaan haluamaasi lipputyyppiä. Näissä kahdessa kuvassa on valittu eri junat (ensin 11.18, sitten 14.18). Perushinta on molemmissa sama, mutta minihinta on jo poikkeava. Reilaajille (interrail) tiedoksi, että paikkavaraus tarvitaan Italiassa lähes kaikkiin juniin ja sen pystyy hankkimaan netistä kun valitsee Altri Prezzi-kohdasta Global Pass.

Kuvakaappaus trenitalian sivuilta. Ajoissa oleminen kannattaa, ainakin minihintojen suhteen. Matka Padovasta Milanoon nyt vain 14 euroa, mutta päiväkin oli valittu kesäkuun loppuun.

Kappale kolme: Mikä juna, mikä hinta?!

Italiassa liikkui lukuisia erilaisia junia, paikallisjunat, ic- ja eurostar-junat, freccibiancat, -argentot ja -rossot sekä yöjunat. Näiden lisäksi kulkee toki kansainvälisiä junia Espanjaan, Ranskaan, Sveitsiin, Itävaltaan jne.

Kaikista matkustamistani junista on löytynyt wc, toimii samalla tavalla kuin suomessakin (eli ei käyntejä asemilla jne.)

Kappale 3.1 Paikallisjunat

Paikallisjunat treno regionale (kunnoltaan laidasta laitaan, ks. kuva.) ovat hitaimmat mutta myös perushinnaltaan halvimmat, ne myös antavat mahdollisuuden maisemien ihailuun paremmin. Paikallisjunat kulkevat nimenomaan eri alueiden välillä, eli samalla paikallisjunalla et pysty matkustamaan ilman vaihtoja alueelta toiselle.

Lipun pystyt hankkimaan kuitenkin jo alkupisteestä loppupisteeseen (matkustat ns. kilometrilipulla), tai voit ostaa jokaiselle välietapille oman lippusi.

Matka- ja hintaesimerkkejä:
Padova-Venetsia / Padova-Vicenza - 40km, 45min-1,5h 3€
Padova-Gardajärvi - 140 km, 1,5h, 9€
Padova-Brescia - 150 km, 1,5h, 10 €

Matkani Firenzeen tein paikallisjunien yhdistelmällä, hintaa tuli yhteensä n. 15 euroa. Ensin Padova-Bologna, Bologna-Prato ja Prato-Firenze. Tämä johtuu tosiaan noista edellä mainituista Italian alueista. Padova on Venetossa, Bologna Emilia-Romagnassa ja Prato Toscanassa.

Ruuhkatuntien junat ovat usein aivan täpötäynnä ja jos tulet väliasemalta kyytiin, voi istumapaikka olla hankalasti löydettävissä. Puolisen tuntia menee seistessä mutta yli tunnin matkaaminen alkaa tuntua jo ikävältä. Konnarit tarkistavat liput hyvin harvoin. Kuulutukset vain italiaksi.

Kappale 3.2 IC ja Eurostar-junat

IC-junat (kutakuinkin vähän fiinimpi Suomen pikajuna = vanha IC) kulkee pitkiä matkoja edullisempaan hintaan. Junassa kulkee myös ravintolakärry. Matka Padovasta Riminiin kesti noin 2,5h ja maksoin muistaakseni 21 euroa. Paikkavaraukset. Kuulutukset italiaksi ja englanniksi.

Eurostar-junat ovat hieman IC-junia hienompia, niissä on useimmiten 6 hlö kabinetit, joissa voi olla vähän inhottava istua pitempiä matkoja, kun löhöämään ei helposti pääse. Liput kai tarkastetaan aina, omalla kohdallani tuli tarkastus tosin vasta ihan loppumatkassa (n. 1h Roomasta lähdön jälkeen). Eurostarilla matkasin Roomasta Perugiaan, hinta n. 20 e. Paikkavaraukset. Kuulutukset italiaksi ja englanniksi.

Kappale 3.3 Freccia-perhe

Freccia-perheen junat ovat Italian junaperheen hienoudet ja mainostetuimmat (Pendoliinot, jotka (yleensä) toimii (paremmin kuin Suomessa), näissä junissa on aina paikkavaraukset. Näistä vanhimmat (vain 200km/h) ovat Frecciabianca-junat, jotka kulkevat mm. Venetsian/Bolognan (ja Padovan) kautta Milanoon. Normilippu Milanoon (~2h) maksaa 30e (vs. taajamajuna (~3h) 12,45e). Mutta ajoissa ja ei niin suosituilla junilla liikkuessa bianca-junaan on mahdollista saada Mini-lippu hintaan 9-14e (ostaessa kolmea päivää ennen lähtöä). Tosin vielä 24h ennen junanlähtöä on mahdollista saada lippu halvemmalla (mm. Padova-Brescia 24e -> 17 e)! Liput tarkastetaan aina! Kuulutukset italiaksi ja englanniksi.

Frecciargento (250km/h) matkaa Rooman ja Venetsian/Veronan väliä, tällä tulin itse Perugiasta siirtyessäni Firenzen ja Padovan välisen matkan. Hyvin yleellinen "siistimpi" Suomen Pendolino. Hyvät penkit :) Liput tarkastetaan aina. Junissa on sähköpistokkeet läppärin/puhelimen latausta varten ja tv-ruuduista voi seurata missä päin matkaa tehdään. Sama Mini-lippuhintasysteemi ja muistaakseni netti saatavilla. Ja ei muuten pysähdy jokaisella asemalla! Kuulutukset italiaksi ja englanniksi.

Frecciarosso (360km/h) matkaa mm. Rooman ja Milanon/Torinon välillä. En ole saanut vielä kunniaa tutustua tähän hirmuvauhtia matkaavaan junaan, mutta sen aika koittaa Torinon reissun tehdessäni. Kuvittelisin että liput tarkistetaan tässäkin aina ja mini-hintoja löytyy :) Mm. Rooma-Napoli (1h) maksaa normaalihintaisena 45e ja minihinnalla esim. 36 e(vs. IC 22e, 2h).

Kappale 3.4 kansainväliset junat

Kansainvälisistä junista sen verran, että niitä kulkee ja paljon ja vaikka minne. Itse matkaan Sveitsiin junalla kesäkuussa ja tänään kävin hankkimassa liput. Padova-Milano-Brig tuli maksamaan 33 e (minihinnalla), normaalihinnoilla n. 66e.

Kappale 3.5 Halvin juna

Halvimman junan ja junayhteyden löytäminen vie aikaa ja hermoja. Joskus ei halpoja paikallisjunia löydy kuin aikaisten aamulla ja myöhään illalla pidemmille väleille, se ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö paikallisjuna löytyisi. Kuten jo paikallisjunista kertoessani huomautin, paikallisjunat kulkevat vain alueen sisällä.

Rahaa säästyy paikallisjunalla?

Matka Riministä Padovaan maksaa ~21 e, paikallisjunat Rimini-Bologna ja Bologna-Padova maksoivat n. 15 e, tosin Bolognassa oli turistikierrosaikaa n. 3h.

Rahaa säästyy olemalla ajoissa?

Matka Milanoon paikallisjunalla kestää n. 3h, frecciaperheen junilla n. 2h, mutta lippujen hinnassa - jos minihintaan tyytyy - ei homma näy. Matka Milanoon maksaa n. 13 e paikallisjunalla ja Minihintainen Frecciaperheen lippu 9-14 e (norm. 30e).

-> Elämä on valintoja täynnä!

Kappale neljä: Toiminta asemalla

Älä roskaa - se on kiellettyä ja rangaistavaa.

Muista leimata lippu oranssissa boksissa (ymmärtääkseni vain paikkavarauksettomiin paikallisjuniin, mutta ei se pahaa tee jos kaikki liput leimaa), joita löytyy asemalta ja vielä laitureiltakin, lippu on voimassa 6h leimauksesta. Jos unohdat leimata lipun, saatat joutua maksamaan sakon. Ollessani itse matkalla Firenzeen, jouduin tekemään hyvin ajallisesti tiperän vaihdon (3 min) ja laiturin "suulla" ei ollutkaan leimauslaitetta. Onneksi junan ovella oli konnari, jolta sain merkinnän lippuuni (ymmärsi vaihtoajan pienuuden). Tähän en kuitenkaan suosittele luottamaan aina - paluumatkan liput leimasin kaikki jo Firenzessä.

Useimmilla isoilla asemilla on lukuisia laitureita, yritä selvittää laituri jo etukäteen ja säästät aikaa. Tämä onnistuu ainakin itse puhelimeeni lataamallani Orario Trenitalia-ohjelmalla.

Kuulutuksia kuuluu usein (Italiaksi, vain tärkeillä turistiasemilla englanniksi) ja junista ilmoitetaan aina junan numerolla. Aiotun matkustusjunan numero kannattaakin hokea päähän numeroina "2,3,4,5" (due, tre, quattro, cinque), jolloin omaa junaa koskevat kuulutukset tulee huomattua paremmin. Laitureilta saattaa lähteä 5-10 minuuttia aiemmin toinen juna ja näytöt eivät ole aina ihan ajantasalla.

Joskus junat ovat myöhässä (ritardo) - mutta joskus eivät. Oman kokemukseni perusteella Suomessa on asiat huonommin. Suurin minuuttimäärä on ollut 20 min myöhässä lähtöasemalta, mutta perille ollaan saavuttu 5 min myöhässä.

Kappale viisi: Lakkoillaanko?

Italialaiset tykkäävät pitää 24h lakkoja, mutta niistä onneksi tiedotetaan varsin hyvin ennakkoon. Hyvä sivusto, jonne päivitetään lakkoajankohtia on http://www.summerinitaly.com/planning/strike.asp. Lisäksi trenitalian sivuilla on hyvin informaatiota lakon vaikutuksista junaan. Usein tärkeimmät junat liikkuvat myös lakosta huolimatta, aamun ja iltapäivän ruuhkajunat ajetaan ja myös muita junia jos väkeä vaan saapuu töihin. Mutta tiedon junien liikkumisesta saa vasta asemalla, mutta vaikka juna lukisin listassa se ei välttämättä tule ja vaikka pääsisitkin junaan, se ei välttämättä kulje loppuun asti. Yritä siis välttää liikkumista lakkopäivänä jos suinkin mahdollista, omien hermojesi vuoksi.

Tärppilista tenttiin:
1) Liiku ajoissa ja mieti paljon haluat maksaa!
2) Mieti kauan haluat istua - vai istutko ollenkaan!
3) Muista leimata lippu!
4) Turvallista matkaa!

[eop - elämän opintopiste, kurssilaajuus tarkoittaa tarpeeksi montaa tuntia, kurssisuoritukseen vaaditaan matka tarpeeksi monella erilaisella Italian junalla (ei tarkoita suomessa tehtäviä)].

RoCS - Remediation of Contamined Sites

Ja kun kerran vauhtiin päästiin, niin jatketaan. Tänään, eli 2,5 kk kurssia käyneenä, päätin jättää ensimmäisen kurssin kesken. Oli jo vähän aiemmin alkanut tuntua siltä, etten välttämättä jaksaisi tehdä tenttiä tästä kurssista ja suhteellisen työlään harkkatyön esittelyn jälkeen totesin, että parasta käyttää harkkatyöenergia muiden kurssien harkkoihin.

Remediation of Contamined Sitesin opettajana on Roberto Raga, joka on mielestäni paras opettaja käymilläni kursseilla. Hän ei hifistele englannilla, selittää asiat hyvin selkeästi ja ymmärtää missä opiskelijoilla on vaikeuksia.

Kurssilla käsitellään siis erilaisten pilaantuneiden kohteiden syntymistä ja puhdistamista. Kurssin alkuosa käsiteltiin (vanhoja) kaatopaikkoja ja niistä aiheutuvia päästöjä, toinen liittyi saastuttaviin komponentteihin ja niiden puhdistuskeinoihin ja kolmas osa oli harjoitustöihin liittyvää puurtamista. Ilman kunnollisia kemian taitoja, kurssista voi olla hankala päästä edes kärryille ja jos sieltä tipahtaa niin takaisin pääseminen voi olla melkolailla mahdotonta.

Suosittelen kuitenkin kurssia kaikille, joilla on kiinnostusta pilaantuneiden maiden kunnostukseen. Kurssin alkupuolellä käytiin asioita paljon käsi kädessä Solid Waste Managementin kanssa ja niistä saikin oivan kokonaisuuden - se mitä toisella kurssilla ei ihan hiffannut tuli selväksi toisella. Kurssista olisi saanut 9 ECTS ja kuten täällä on tapana jokaisesta 9 nopan kurssista on 6 h/viikko - 6 nopan kursseissa 4h. SWM ja RoCS oli sijoitettu lukujärjestyksessä peräkkäin, ma-ti-ke aamupäiviin.

Hurrausta ja buuausta omituiseen aikaan

Sunnuntaina 8.5 suuntasin Essin kanssa kohti Bresciaa, jossa odotti jalkapallo-ottelu Brescia-Catania. Eihän nyt Italiaan voi mennä käymättä katsomassa jalkapalloa ja mikä olisikaan huimempaa kuin mennä katsomaan Serie A:n (korkein sarjataso Italiassa) ottelu, jossa pelaa myös suomalainen pelaaja.

Lippujen hankkimisen kanssa meinasi tulla hienoisia ongelmia, joista selvittiin loppujen lopuksi uskomattomalla tavalla. Brescia Calcion sivuja tuli tavattua useampana päivänä sanakirjan (ja google translaten) kanssa ja silti jäi epäilys, että saisimmeko lippuja kuitenkaan stadionilta. Italialaiset kaveritkaan, eivät pystyneet sata varmasti sanomaan, onko näin - "Pitäisi joo, mutta en nyt varmuuteen menisi."

Bresciassa pelaa siis Perparim 'Perpa' Hetemaj, yksi Suomen jalkapallon tulevaisuuden nousevista tähdistä, kenen siskoon, Fatbardheen, minulla oli kunnia tutustua ja ystävystyä käydessäni Value Based Leadership-kurssia 2009-2010. Turvauduin Faden apuun selvittäessäni lippuasiaa, joka päätyi lopulta siihen, että sekä minulle että Essille saatiin ilmaiset liput, jotka saatiin ennen ottelua Mehmetiltä, Faden ja Perpan veljeltä. - Kiitos koko perhe Hetemaj <3!

Sunnuntaina siis hypättiin Essin kanssa junaan ja tallusteltiin viisi-kuusi kilometriä stadionille kun aikaa oli jopa vähän tuhlattavaksi. Stadionille mahtuu reilut 25 000 henkeä (Tampereen Ratina 17 000, Helsingin olympiastadion 40 000). Ihan ei stadikka ollut täynnä, Brescian vain yhden kauden nousu Serie A:han oli saanut sineetin edellisessä pelissä, ensi kausi pelataan Serie B:ssä. Tosin ihan huipputason ottelukaan ei ollut kyseessä mutta lähes-noviisi-Essille sekä "lähinnä-vaan-EM/MM-kisoja-seuraavalle"-Hennalle matsi oli oikein sopiva.

Kannustus oli kova, mutta loppulukemat jäivät Catanian voitolle, 1-2. Brescian peli kävi Catanian tekemien maalien jälkeen kuumana, muutama keltainen kortti - yksi Perpallekin :/ ja yksi punainen. Matsin loppupuolella, noin varttia ennen peliajan loppumista alkoivat katsojat äänestää jaloillaan ja siirtyä ulos. Brescia teki ainoan maalinsa 90-minuutilla.

Ensimmäinen asia, jonka ottelussa huomasi, oli ettei ollutkaan selostusta mitä kuunnella (paitsi selän takana olevilta miehiltä, ja niistä nyt ei kaikkea ymmärtänytkään). Kun kaikkea sattui ja tapahtui kentällä, pääsi suusta "kuka-mitä-häh?!" Toinen hassulta tuntuva asia oli joukkueen kannustusmetodit. Kun vastajoukkue yritti tehdä maalia ja tilanne saatiin purettua (joko maalivahdin napattua pallon tai siirtämällä pallo keskikentälle) alkoi buuausvihellykset - sitten taas kun vastajoukkueen maalivahti nappasi pallon Brescian hyökkäyksestä tulee huikeat suosionosoitukset.

Loppuun muutamat matsikuvat:

Matsin alkuhetket

Tilannekuvaa, Perpa 56

Perparim Hetemaj

Jep, mieki olin siellä :)

"Tuon mie hankin sit isona"

Hups, tässähän ehti kulua jo kuukausi edellisestä päivityksestä. Kävin reilun viikon pääsiäislomalla Suomessa, tsekkaamassa suvun uusimman pienokaisen ja vähän harrastamassa partiota.

Ennen pääsiäistä reissailin jälleen, vuorossa oli tällä kertaa Vicenza, joka sijaitsee n. puolen tunnin junamatkan päässä (~3e). Vicenzan keskusta oli näppärän pieni, jossa ehti nähdä kaiken nähtävissä olevan parissa tunnissa, varsinkin jossei halunnut maksaa sisäänpääsymaksuja. Kuten kaikista Veneton alueen kaupungeista, löytyy Vicenzastakin Piazzat Erbe, Frutta ja Signori, joilla kaupankäynti käy kuumana. Käytiin tsekkaamassa myös Vicenzan duomo, joka sijaitsi ylhäällä ylhäällä mäen päällä - en jaksanut laskea rappusten määrää. Duomosta tuli mieleen Alatornion kirkko, kutakuinkin samaan tapaan "ristikirkko". Kukkulan päällä oli myös oikein mukavan näköisiä luksushuviloita ja sieltä löytyykin meidän kolmen hengen seurueen loma-asunnot tulevaisuudessa ;)

ps. Hyvää (myöhästynyttä) äitienpäivää Äitille!